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SYM GT125 バッテリーが充電されない!

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おやっ、なぜか時計がリセットされてるな~
嫌な予感がするけど時計を修正し走行

ありゃりゃ、出先で駐車後セルモーターがまわらなくなった~
バッテリー上がり ??

SYM GT125にはキックペダルが付いてるのでエンジン始動 
しかし走行中、ライトやウィンカーが使えなくなりメーターも消えた 

完全にバッテリーが放電

帰宅後バッテリーを点検
充電したらセルモーターがまわり問題なくエンジン始動
う~ん、なんだろう



バッテリー電圧を計ってみよう
エンジン始動後は12.1ボルト
おかしいな~、この電圧じゃ充電されな~い
エンジン回転を上げても変化なし

故障と判断 
考えられる原因は発電機、オルタネーター、レギュレーター、ステーターコイル、配線関係、漏電、ヒューズ・・

一番怪しいのはレギュレーター、半導体なので暑さに弱い部品です(猛暑も関係?)

色々調べると
SYM GT125 レギュレーター
31600-M9Q-000
ST-677 M9Q 1408 整流調整器
などのキーワードが見つかりました



フロントカウルを開けて現物確認
(ネジ5本を外し少し下側にスライドすると外れます)



間違いありませんね、これがレギュレータ

では注文
しかし台湾製造のスクーター、簡単に部品が入手出来るのかな
台湾のサイトを見ると$400~$600(約1800円~2700円)で売られてます
国内のサイトでは約4000円~12000円と幅があります
怪しい互換品も売られてますね、ここは純正品一択
一応信用できそうな店(自己判断)に注文
※正規ルート(販売店)は価格が高め、バイク店を経由しないと入手不可の場合も・・



何とか入手成功!

では交換
取付ボルトが異常に硬い、工具が壊れそう





無時交換
ではエンジンを始動しバッテリーの電圧を確認




始動直後の電圧は12.7ボルト



エンジンの回転を上げると14ボルト以上になった~ 
これで充電されますね

修理完了

※修理は自己責任で

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